Sim, existe. A Avenida Jerônimo Gonçalves será interditada entre a Avenida Fábio Barreto e a Rua visconde do Rio Branco para a conclusão do desvio do córrego pela área do CATI. Há ainda a previsão de interdição de parte da rotatória Amin Calil para a construção da nova ponte sobre o canal.
 

Assim que o desvio do córrego Ribeirão Preto estiver pronto.

É esperado mais um mês para a conclusão das obras, que foram comprometidas pelas chuvas, atípicas este ano. Contudo, a obra estava dependendo da CPFL, para que fizesse um remanejamento da rede de alta tensão, que foi concluído há poucos dias, e da construção de um sifão no emissário de esgoto por baixo da nova estrutura do canal, sendo um serviço complicado, uma vez que o emissário está em funcionamento e não estava previsto no projeto inicial.

A segunda parte da obra compreende o alargamento e aprofundamento do córrego Ribeirão Preto, da Avenida Jerônimo Gonçalves, entre as Rua Visconde do Rio Branco e Martinico Prado. Outras etapas estão previstas para serem realizadas, de modo que a obra toda se estenderá até a Rua Primo Tronco.

O rebaixamento do leito do córrego é uma maneira de aumentar a vazão das águas. Outros modos são o alargamento e a concretagem do fundo do canal, que o torna mais liso e menos resistente à passagem da água, aumentando a velocidade de escoamento.

Em relação ao rebaixamento que está sendo realizado na obra, existe um limite, que é a cota de jusante, ou seja, é o nível do rio após a obra, no sentido do fluxo da água.

Entretanto, para alterar somente a profundidade do córrego, sem alterar a sua largura, tendo a mesma vazão de água projetada atualmente para a obra, seria necessário afundar o leito do rio, por exemplo, em seis metros. Esse rebaixamento deve ser feito em toda a extensão do córrego, até ao seu deságue, este tendo que possuir um nível acima dos seis metros, caso contrário, o leito do córrego seria mais profundo, porém, o escoamento das águas ficaria comprometido.

Esse estudo foi realizado e inviabilizado financeiramente, já que o rebaixamento do córrego deveria ser feito por toda sua extensão, tendo o agravante de que o fundo do rio é formado basicamente por rocha.

Essa interrupção foi necessária para terminar as obras de junção dos córregos Ribeirão Preta e Retiro Saudoso, além do remanejamento do emissário de esgoto que interfere diretamente na obra.

O corte foi necessário devido ao aumento da largura do canal do córrego, para pode proporcionar uma maior vazão das águas. O projeto prevê a retirada total de 311 árvores durante a etapa da obra, em contrapartida, serão plantadas 8.825 árvores em locais de preservação permanente, chegando à proporção de 28 novas árvores para cara uma cortada.

A junção dos córregos é considerada como um dos pontos mais críticos em relação às enchentes da cidade. O córrego Ribeirão Preto ao se encontrar com o córrego Retiro Saudoso, de forma quase que direta, causa o seu represamento, pois a vazão do córrego Ribeirão é maior devido à declividade do terreno. Ao termino da obra, os córregos passaram a encontrar-se paralelamente, o que vai evitar o conflito das águas e por conseqüência, o seu represamento.